【印聯傳媒資訊】紙價的不斷上漲，也成了電商企業最頭疼的一件事。“瘋狂的紙箱”正引發整條產業鏈的“蝴蝶效應”。一位大型電商經理算了一筆賬，成本上漲了75%，一個庫每天增加的成本達百萬級別。而且可選擇的替代方案不多。而且不僅面臨漲價，更讓人頭疼還有紙箱缺貨。
從7月底開始，造紙廠漲價函便來得愈發“勤快”。據報道，國內最大的“箱板原紙”生產商玖龍紙業9月開始又上調了產品價格，這已經是其8月份以來進行的第四次提價。業內人士透露，在去年7月的時候，原紙的價格還是3000元/噸，今年9月卻漲至5000元/噸。
據國家統計局數據，流通領域重要生產資料中瓦楞紙的市場價格在今年經歷了“過山車式”的變動。1-2月，瓦楞紙延續去年的漲勢，維持了4000元/噸以上的價格高位。隨后又大幅下降，4月1日-10日，價格僅為2795元/噸。然而進入8月，紙價再次回到4000元/噸以上的高位。最新數據顯示，9月1日-10日，瓦楞紙價格達到4748.3元/噸，是2017年以來的峰值。
據報道，規格32 22 14的紙箱，漲價前的價格是1.3元，現在是2.7元，一個紙箱漲了1.4元，翻了一番還多。另一種規格為39 39 50的漲得也不少，原來是3.5元一個，現在漲到了6.3元，一個紙箱漲了2.8元。不僅價格上漲，一些電商在面臨紙箱缺貨。
“從去年到現在，這是我最頭疼的一件事，”一位大型電商的經理告訴記者，包裝紙價格上漲，首當其沖受影響的就是電商企業。他透露，從年初至今，紙箱成本上漲了約75%。對于我們而言，原來包裝紙箱的成本約占總物流成本的10%，而伴隨著紙箱成本的上升，這一占比上升到了15%。
對于替代方案，他表示，他們企業正嘗試使用進貨時的原包裝發貨，以及使用不同型號的中轉箱代替一次性紙箱。所謂中轉箱，即消費者從中拿出商品后，中轉箱由快遞員收回。“但是在運行中，效果不能說很理想，”他向記者透露，大部分消費者并不能接受這一解決方案，更何況回收利用中轉箱代替一次性紙箱的解決方案給消費者和快遞員都帶來了很大的不便，可操作性不強。
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