【印聯(lián)傳媒資訊】隨著快遞包裝造成的浪費和污染問題的凸顯，各部門協(xié)同推進綠色物流。推進快遞業(yè)綠色包裝的模式主要有3種：輕量模式、回收模式、周轉(zhuǎn)箱模式。共享快遞盒模式屬于后者。周轉(zhuǎn)箱模式指不管送什么類型的貨物，都只進行簡單包裝，全程使用周轉(zhuǎn)箱，如此便可避免大量的包裝損耗。此外，根據(jù)周轉(zhuǎn)箱在快運、同城外賣配送等物流場景中的廣泛運用經(jīng)驗來看，長期使用周轉(zhuǎn)箱的成本比使用拋棄式紙箱的成本低。
2016年7月，國家郵政局下發(fā)了推進快遞業(yè)綠色包裝工作的實施方案，提出到2020年，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。
2017年11月，國家郵政局、國家發(fā)改委、科技部、工信部、環(huán)保部等十部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，明確了“十三五”期間快遞業(yè)綠色包裝工作要實現(xiàn)的目標——到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。
此外，電商也開始試水綠色物流。2017年“雙十一”期間蘇寧易購用塑料快遞盒替代常用的瓦楞紙箱，讓“共享快遞盒”概念著實火了一把。近期，2.0版的新“共享快遞盒”也正式進入市場。
“新版共享快遞盒輕便易用、表面剛度高、抗劃痕、柔韌性好、不容易開裂，可有效循環(huán)使用60次以上，成品單次使用價格比紙箱低30%以上。”蘇寧物流業(yè)務(wù)負責人向記者介紹，新版共享快遞盒還融入了智慧物流的理念。在循環(huán)回收系統(tǒng)設(shè)計上，實現(xiàn)了入倉、分揀、包裝、配送、回收的全流程在線，每個箱體碼就是唯一的身份證，可以實現(xiàn)動態(tài)的盤點和回收管理。
據(jù)悉，新版共享快遞盒首批在北京和杭州兩個城市共投放五萬個，計劃今年在全國范圍內(nèi)投放20萬個。新版共享快遞盒在北京、杭州首先投入使用兩種尺寸，用于3C數(shù)碼產(chǎn)品、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞。
此外，在物流商品安全性方面，共享快遞盒設(shè)置了一個一次性部件——“環(huán)保封箱扣”，能最大程度地保障商品安全，消費者可以通過封箱扣來確保快遞盒在運輸過程中沒有被打開過。商品取出后，快遞盒交由快遞員折疊帶回快遞點，再循環(huán)入倉。而這個一次性封箱扣還是由麥稈纖維制造，可以實現(xiàn)自然降解，保障了共享快遞盒對自然環(huán)境的零污染零破壞。
除了蘇寧，京東也推出了循環(huán)包裝袋，用抽拉繩完成包裝袋密封，消費者到京東自提點帶走商品后，包裝袋會由配送員回收并送回倉儲，在再次打包時使用。目前已經(jīng)在配送環(huán)節(jié)投入使用了數(shù)千個循環(huán)包裝袋，未來還計劃投用上百萬個。而京東物流在全國自營冷鏈B2C配送使用保溫周轉(zhuǎn)箱，可循環(huán)200次以上，代替一次性EPS泡沫箱。
菜鳥則在2017年“雙十一”期間，聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個“綠倉”，從這些“綠倉”發(fā)出的包裹，使用的是免膠帶快遞箱和可生物降解的快遞袋。
實際上，這場變革對于快遞行業(yè)、電商和消費者來說是多贏的。因為，此前傳統(tǒng)瓦楞紙箱的價格上漲已經(jīng)在很大程度上壓縮了企業(yè)的利潤空間。
據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，瓦楞紙在2017年價格暴漲了七成。由2016年10月14日的3105元/噸漲至2017年10月的5300元/噸，上漲約70.7%。
另一方面，由于環(huán)保新政的實施，國內(nèi)紙箱廠從2010年的3300多家減少到目前的2000家左右，供應(yīng)減少了，需大于供，價格自然上漲。此外，2017年7月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》，明確在2017年年底前禁止進口未經(jīng)分揀的廢紙。
對于體量較大的電商平臺來講，多數(shù)可以從內(nèi)部消化瓦楞紙箱采購價格上漲帶來的影響，暫時不會通過商品漲價的方式緩解壓力。但如果瓦楞紙箱采購價格持續(xù)上漲，這部分價格壓力未來仍可能傳導(dǎo)至商品價格。
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