【印聯(lián)傳媒資訊】隨著社會掀起“共享單車”熱，五顏六色的自行車出現(xiàn)在北京街頭。即走即停的騎行模型，吸引了大批用戶，但也衍生出諸多問題，如亂停亂放影響公共場所秩序。
為了規(guī)范社會停車，北京市經(jīng)濟和信息化委員會牽頭編制了《基于衛(wèi)星定位和電子圍欄技術規(guī)范共享自行車管理的解決方案》，共享自行車政府監(jiān)管與服務平臺日前在北京通州區(qū)上線運營。
據(jù)介紹，該平臺數(shù)據(jù)接口規(guī)范，首次建議共享自行車的智能鎖采用北斗與GPS雙模定位模式；可實時對共享自行車的智能鎖GNSS定位數(shù)據(jù)與電子圍欄臨界點閾值進行匹配，判斷其是否停入停放區(qū)域或禁停區(qū)域；可宏觀監(jiān)控區(qū)域內共享自行車狀態(tài)，將電子圍欄信息同步至共享自行車企業(yè)APP端，引導用戶有序停放。
該平臺上線運行后，能掌控各投放企業(yè)的共享自行車投放總量、鎖停位置、潮汐熱點區(qū)域、故障和僵尸車分布等信息；同時平臺通過標準數(shù)據(jù)接口與各投放企業(yè)進行數(shù)據(jù)共享。
記者從北京市通州區(qū)獲悉，目前“共享自行車電子圍欄通州試點測試”已施劃296個電子圍欄，企業(yè)投放車輛安裝的衛(wèi)星定位設備滿足技術要求才能接入共享自行車政府監(jiān)管與服務平臺。
近日，ofo小黃車已率先完成備案和數(shù)據(jù)接口調試工作，實現(xiàn)信息接入。在通州投放的其他共享自行車企業(yè)，月底前也要符合數(shù)據(jù)接入和備案條件。
記者在現(xiàn)場看到，在路邊區(qū)市政市容委劃好的共享單車停車區(qū)域內，停放著若干智能鎖“小黃”。用新版本APP掃碼輸入密碼取用自行車與以前一樣。
但不同的是，將車停在軟件中有“P”圖標的電子圍欄停車區(qū)域，結算后可以得到2分的信用分。據(jù)ofo公司相關工作人員介紹，信用分今后有可能用于抵消租車款，以引導用戶規(guī)范停車。
新技術緩解停車難 部分城市實現(xiàn)“不關鎖結算”
衛(wèi)星定位和電子圍欄技術的結合，也為綜合治理共享自行車無序停放提供了新思路。
據(jù)通州區(qū)市政市容委相關負責人表示，本月底前，通州區(qū)將正式采用共享自行車“電子圍欄”技術對所有共享自行車進行規(guī)范化管理，在方便市民、解決出行最后一公里的同時，能有效緩解無序停放問題；用電子圍欄的方式確定停車位，不但在密布程度上解決了用戶找不到車的困難，運營平臺的調度和日常維修也可在停車位上進行。
違規(guī)停車不關鎖結算也在部分城市實現(xiàn)。一位共享單車企業(yè)技術人員表示，共享單車企業(yè)可根據(jù)政府提供的禁停區(qū)范圍，在定位系統(tǒng)中設定無信號覆蓋區(qū)，結合地面上劃線提示，告訴騎車人哪個區(qū)域無法停車。
在無法停車的區(qū)域內，互聯(lián)網(wǎng)的信號是不覆蓋的，不提供關鎖結算服務，所以，用戶無法使用，手機上會提示“這里不能停車”。這些技術可以非常準確地定位范圍，還可以設置語音提示或者信息推送提示。此外，企業(yè)還能將違規(guī)停車行為納入信用扣分等智能管理中。
本站聲明：本網(wǎng)站除標注來源【印聯(lián)傳媒】之外，其余文字圖片均來自網(wǎng)絡，如有侵權，請及時聯(lián)系我們，我們將會在第一時間進行刪除！編輯部聯(lián)系電話：0755-8268 2722。
關于我們
聯(lián)系我們
設為首頁
加入收藏