【印聯(lián)傳媒資訊】近日，據(jù)上海政府網(wǎng)消息顯示，國內(nèi)首個由自行車行業(yè)協(xié)會制定的《共享自行車》等三個行業(yè)團體標準正式發(fā)布，并將于10月1日正式實施。
這三項行業(yè)團體標準征求意見稿為《共享自行車第一部分：自行車》、《共享自行車第二部分：電助力自行車》和《共享自行車服務規(guī)范》，今年初由上海市自行車行業(yè)協(xié)會與天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會共同發(fā)起，在廣泛征求社會各界意見的基礎上進行發(fā)布。
據(jù)上海自行車行業(yè)協(xié)會介紹，這次發(fā)布的正式標準回應了社會關切的熱點問題，例如：
1、明確規(guī)定，共享自行車必須安裝車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)。這一規(guī)定有助于今后政府對共享自行車推行“電子圍欄”管理。
2、千分之五的運維人員配比，這一“硬指標”也被確認。自行車協(xié)會專家表示，考慮到共享單車有車載衛(wèi)星定位裝置，所以參照有樁共享自行車運維人員千分之十至十二的標準，適當減少了運維人力配比。從目前實際操作的情況來看，共享自行車運營單位所配備的人員與此還有相當大的差距。
3、明確“共享自行車三年強制報廢”。有關專家指出，共享自行車的使用頻率遠遠大于社會個人擁有的自行車。每車每年平均行駛距離是民用自行車的十倍甚至數(shù)十倍。標準規(guī)定三年的依據(jù)是：提供公共使用的產(chǎn)品都有強制報廢使用年限；參照國內(nèi)已經(jīng)運營了多年有樁共享自行車企業(yè)的經(jīng)驗，確立了三年這個標準；普通自行車“三包”規(guī)定，自行車車架保修期限三年，經(jīng)過三年高強度使用的車架其金屬結構有可能存在內(nèi)部損傷，問題往往會突然發(fā)生；共享自行車上許多轉(zhuǎn)動、傳動和轉(zhuǎn)向部分都是易損件，往往用不到三年。
4、新標準“取消了對70歲以上年齡的限制”，自行車協(xié)會人士解釋，原來規(guī)定70歲以上要開健康證明，實際操作難度非常大。誰來開證明，醫(yī)生愿不愿意開都是問題。但這次標準也明確規(guī)定，“共享電助力自行車服務對用戶年齡要求應在16歲以上”。
目前各家企業(yè)在上海累計投放共享自行車106萬輛，實際存量約為60多萬輛。這三個標準將為共享自行車的發(fā)展確立行業(yè)自律標準，也為政府進行社會化管理奠定基礎。一旦標準出臺，投放街頭的共享單車質(zhì)量和服務方式，都會有明確依據(jù)。那些不符合標準的品牌，很可能被淘汰出局。
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